日立金屬公司首推稀土永磁物聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)新生產(chǎn)線
2017-4-10 17:25:43據(jù)日立金屬株式會社網(wǎng)站報道，日立金屬公司（以下簡稱公司）將引入創(chuàng)新釹磁鐵和鐵氧體磁體的生產(chǎn)線，以滿足混合動力汽車、電動汽車驅(qū)動電機等電機的強烈需求，計劃在2018年財年運行。1.投資目的近年來、環(huán)境意識的不斷提高的背景下，如包括汽車市場、工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和電子相關(guān)市場，對于電動機的小...海外的新的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)基地，我們的目標是擴大我們的業(yè)務(wù)。展望未來，本公司，無論在國內(nèi)外國內(nèi)外，通過集中的生產(chǎn)基地、并加強新產(chǎn)品開發(fā)，我們的目標是磁性材料業(yè)務(wù)持續(xù)增長（產(chǎn)業(yè)前沿譯）。2.投資的概要（1）引進基地熊谷磁材廠（熊谷市，埼玉縣）（2）投資金額約180億日元（3）運行時間
中國的煉鋼技術(shù)和世界頂尖水平差距有多大？
2017-4-10 17:24:38中國的煉鋼技術(shù)水平參差不齊，某些國有大型鋼鐵企業(yè)如寶鋼、武鋼以及個別民營企業(yè)如沙鋼已達到世界先進水平，但仍然有部分國有小企業(yè)和民營小鋼廠的技術(shù)水平很垃圾，裝備水平等都停留在上世紀，這些做低端產(chǎn)品的民營企業(yè)在盈利是因為他們的人工成本管理成本以及生產(chǎn)原料成本低廉，而國有企業(yè)的弊病在于...和人員繁冗管理混亂對市場的應(yīng)變能力差以及關(guān)聯(lián)交易等導(dǎo)致成本高。中國高端市場的鋼鐵依然需要進口，而低端市場已經(jīng)飽和到令人發(fā)指，民營企業(yè)靠其低廉的成本在低端市場占了一席之地。因此，問中國的煉鋼技術(shù)和世界頂尖水平的差距是沒有意義的，目前中國鋼鐵行業(yè)存在的問題，已經(jīng)不是技術(shù)水平的問題了。
日本燒結(jié)釹鐵硼磁體成型燒結(jié)技術(shù)
2017-4-10 17:06:10在混合動力車及電動車的驅(qū)動馬達上，Nd-Fe-B（釹-鐵-硼）類燒結(jié)磁鐵是必不可少的關(guān)鍵部件。與其他磁鐵相比，釹磁鐵不僅磁力強勁，可達到足以驅(qū)動車輛的大功率，而且還能夠?qū)ⅠR達減小至適于車載用途的尺寸。制造這種釹磁鐵，需要先要將含有必要材料的合金粉碎成微粒，把這些微粒聚集起來成型，...的實際情況是“中國的本土汽車廠商并未像中國政府當初所設(shè)想的那樣成長起來”（上述技術(shù)人員）。目前日本釹磁鐵廠商正努力開發(fā)在原材料上可減少對華依賴的新技術(shù)。不過，即使研發(fā)新技術(shù)，也需要時間去實現(xiàn)在制造工序中的應(yīng)用。因此，日本釹磁鐵廠商最好先學(xué)習一下汽車廠商的智慧，在生產(chǎn)現(xiàn)場巧妙周旋。
