首推稀土永磁物聯網和創新生產線
2017-4-10 17:05:24據日立金屬株式會社網站報道，日立金屬公司（以下簡稱公司）將引入創新釹磁鐵和鐵氧體磁體的生產線，以滿足混合動力汽車、電動汽車驅動電機等電機的強烈需求，計劃在2018年財年運行。1.投資目的近年來、環境意識的不斷提高的背景下，如包括汽車市場、工業基礎設施和電子相關市場，對于電動機的小...海外的新的生產技術、生產基地，我們的目標是擴大我們的業務。展望未來，本公司，無論在國內外國內外，通過集中的生產基地、并加強新產品開發，我們的目標是磁性材料業務持續增長（產業前沿譯）。2.投資的概要（1）引進基地熊谷磁材廠（熊谷市，埼玉縣）（2）投資金額約180億日元（3）運行時間
日立金屬公司首推稀土永磁物聯網和創新生產線
2017-4-10 17:25:43據日立金屬株式會社網站報道，日立金屬公司（以下簡稱公司）將引入創新釹磁鐵和鐵氧體磁體的生產線，以滿足混合動力汽車、電動汽車驅動電機等電機的強烈需求，計劃在2018年財年運行。1.投資目的近年來、環境意識的不斷提高的背景下，如包括汽車市場、工業基礎設施和電子相關市場，對于電動機的小...海外的新的生產技術、生產基地，我們的目標是擴大我們的業務。展望未來，本公司，無論在國內外國內外，通過集中的生產基地、并加強新產品開發，我們的目標是磁性材料業務持續增長（產業前沿譯）。2.投資的概要（1）引進基地熊谷磁材廠（熊谷市，埼玉縣）（2）投資金額約180億日元（3）運行時間
中國的煉鋼技術和世界頂尖水平差距有多大？
2017-4-10 17:24:38中國的煉鋼技術水平參差不齊，某些國有大型鋼鐵企業如寶鋼、武鋼以及個別民營企業如沙鋼已達到世界先進水平，但仍然有部分國有小企業和民營小鋼廠的技術水平很垃圾，裝備水平等都停留在上世紀，這些做低端產品的民營企業在盈利是因為他們的人工成本管理成本以及生產原料成本低廉，而國有企業的弊病在于...和人員繁冗管理混亂對市場的應變能力差以及關聯交易等導致成本高。中國高端市場的鋼鐵依然需要進口，而低端市場已經飽和到令人發指，民營企業靠其低廉的成本在低端市場占了一席之地。因此，問中國的煉鋼技術和世界頂尖水平的差距是沒有意義的，目前中國鋼鐵行業存在的問題，已經不是技術水平的問題了。
日本燒結釹鐵硼磁體成型燒結技術
2017-4-10 17:06:10在混合動力車及電動車的驅動馬達上，Nd-Fe-B（釹-鐵-硼）類燒結磁鐵是必不可少的關鍵部件。與其他磁鐵相比，釹磁鐵不僅磁力強勁，可達到足以驅動車輛的大功率，而且還能夠將馬達減小至適于車載用途的尺寸。制造這種釹磁鐵，需要先要將含有必要材料的合金粉碎成微粒，把這些微粒聚集起來成型，...的實際情況是“中國的本土汽車廠商并未像中國政府當初所設想的那樣成長起來”（上述技術人員）。目前日本釹磁鐵廠商正努力開發在原材料上可減少對華依賴的新技術。不過，即使研發新技術，也需要時間去實現在制造工序中的應用。因此，日本釹磁鐵廠商最好先學習一下汽車廠商的智慧，在生產現場巧妙周旋。
日立金屬在中國成立合資公司生產釹磁鐵 可用于混合動力汽車
2017-4-10 17:03:58據日立金屬株式會社網站報道，日立金屬公司（以下簡稱公司）將引入創新釹磁鐵和鐵氧體磁體的生產線，以滿足混合動力汽車、電動汽車驅動電機等電機的強烈需求，計劃在2018年財年運行。1.投資目的近年來、環境意識的不斷提高的背景下，如包括汽車市場、工業基礎設施和電子相關市場，對于電動機的小...海外的新的生產技術、生產基地，我們的目標是擴大我們的業務。展望未來，本公司，無論在國內外國內外，通過集中的生產基地、并加強新產品開發，我們的目標是磁性材料業務持續增長（產業前沿譯）。2.投資的概要（1）引進基地熊谷磁材廠（熊谷市，埼玉縣）（2）投資金額約180億日元（3）運行時間
日立金屬將強化鐵路電纜業務
2017-4-10 17:02:055月31日，日立金屬發布消息稱，為了強化在中國的鐵路電纜業務，該公司將采用新技術引進鐵路·工業用電纜生產線，并于2016年上半年開始批量生產。據了解，該公司在鐵路電纜材料業務方面，針對該引進的生產線，實施了新的發展戰略。由此預計，到2018年，日立金屬在鐵路領域的收益將由現在的...施了新的發展戰略。由此預計，到2018年，日立金屬在鐵路領域的收益將由現在的90億日元擴大到140億日元。日立金屬稱，作為公司在鐵路領域業務增長的驅動之一，公司十分重視在鐵路電纜材料市場尤其是其核心市場——中國市場的業務增長。公司將通過提高產品的競爭力，在全球強化鐵路電纜業務。
